Архитектура стран Латинской Америки XIX - начала XX вв. Жилое и общественное строительство. Панамский канал. Мексика Мехико Пивоваренный завод, Памятник Куатемоку. Венесуэла Каракас Национальный пантеон, Университет
Архитектура стран Латинской Америки
Одним из важнейших инженерных сооружений мира в экономическом и стратегическом отношении стал Панамский канал, соединивший два океана. Еще в середине XIX в. взоры капиталистических держав обратились к тем районам Центральной Америки, в которых Тихий и Атлантический океаны находятся на наименьших расстояниях друг от друга. В итоге многих проектов для сооружения канала была выбрана наиболее простая и короткая трасса на Панамском перешейке (принадлежавшем тогда Колумбии). Проектирование и строительство растянулось на десятилетия, во время которых эта точка земного шара стала местом ожесточенной борьбы великих держав.
Под наблюдением США была построена железная дорога, связавшая порт Панаму на тихоокеанском берегу с заложенным в 1852 г. портом Колон на Атлантическом побережье. В 1879 г. французский инженер Ф. Лессепс (строитель Суэцкого канала) основал французскую компанию по сооружению канала через Панамский перешеек, параллельно железной дороге. Консультантом был приглашен строитель Сенготардского тоннеля арх. Фабре. Строительство канала превратилось в одну из крупнейших финансовых авантюр капитализма.
Компания Лессепса израсходовала сумму, вдвое превышающую смету, выполнив треть работ, и обанкротилась в 1888 г., разорив более полумиллиона акционеров. Название «Панама» стало нарицательным для обозначения крупной и скандальной финансовой аферы. В 1894 г. работы возобновила новая французская компания, продавшая в 1902 г. свои права США. В 1903 г. государственный переворот, инспирированный США, привел к отделению Панамского перешейка от Колумбии и образованию государства Панама, сразу же «уступившего» в вечное владение зону канала Соединенным Штатам.
Панамский канал, открытый в 1914 г., — сложная гидросистема протяженностью 81,6 км при минимальной ширине 91,5 м. Средняя часть трассы проходит через искусственные озера Чатун и Мирафлорес; их водой наполняются камеры шести шлюзов, соединяющих участки канала, расположенные в трех уровнях. Парные шлюзы дают возможность одновременного встречного движения судов. Общий объем земляных работ на строительстве составил 160 млн. м3, бетонных — 3,9 млн. м3. Канал, построенный трудом местного населения, разрезал пополам маленькую страну, разъединил ее внутренние хозяйственные связи и превратился в своеобразную «монокультуру» в экономике Панамы. Гигантские прибыли от эксплуатации канала присваиваются США.
Промышленность Латинской Америки в XIX — начале XX вв. редко играла роль градообразующего фактора при создании новых городов. Для этого она была слишком слаба. В большинстве случаев даже относительно крупные предприятия тяготели к уже сложившимся городам, к их портам и вокзалам, внедрялись в жилые районы. В развитии промышленности в этот период первые места занимали такие города, как Буэнос-Айрес, Монтевидео, Сан-Паулу. Два первых специализировались на первичной обработке зерна и мяса, последний — на кофе.
Объемно-пространственные решения промышленных зданий этого периода не имели своей выраженной специфики и были похожи на общественные здания или жилища казарменного типа. Характерны в этом отношении мексиканские пивоваренные заводы в Мехико (1897) и в Монтеррее (1899); их корпуса расположены на участке симметрично, по бокам четко выявленной главной оси; фасады, особенно выходящие на улицы, скомпонованы тоже симметрично с использованием большого числа декоративных деталей.
Мексика. Мехико. Пивоваренный завод, 1897 г. Фасад
Только там, где это было вызвано особенностями производственного процесса, появились сравнительно большие 1-этажные цеха, перекрытые по металлическим колоннам. Внешний облик таких корпусов отражал их чисто утилитарный характер. Такова швейная фабрика «Буен Тоно» в Мехико (1897).
К концу XIX в. значительно расширилась типология и увеличились масштабы общественных зданий. Строились банки, биржи, таможни, вокзалы, магазины, отели. Перестраивались или создавались заново большие театральные здания, так как вместимость театров, построенных в первой половине XIX в., была уже недостаточна. Однако основное внимание в Латинской Америке уделялось строительству правительственных зданий — зданиям национальных конгрессов, министерств, судов, дворцам президентов, казармам и т.д.
Венесуэла. Каракас. Национальный пантеон, 1904 г. Общий вид
С середины XIX в. классицизм постепенно уступал господствующие позиции потоку исторических и национальных, ценимых только с декоративной стороны «стилей». Правда, многие правительственные здалия компоновались по-прежнему на основе классицизма, но в целом характерное для латиноамериканцев пристрастие к декоративности, пышной орнаментике, яркости и многоцветности нашло на границе XIX—XX вв. выход в причудливых экзотических образцах эклектического украшательства.
Безмерный декоративизм характерен в эту пору почти для всех типов зданий. Бразильский писатель М. Лобату метко назвал этот период «архитектурным карнавалом». Архитектурные формы разных стран и эпох перемешивались, иные выдумывались заново. В результате возникали причудливые сооружения вроде Национального пантеона в Каракасе (Венесуэла) — здания, переделанного в 1904 г. из церкви XVIII в.
В качестве «строгих» стилей для общественных зданий. использовались неоготика (многие церкви, Университет в Каракасе) и мавританский стиль (Бактериологический институт в Рио-де-Жанейро, 1901 г.: почта в Мехико, 1902 г.).
В XIX в. началось изучение доиспанской архитектуры, первоначально по памятникам Мексики и Гватемалы. А. Гумбольдт, путешествовавший по Америке в конце XVIII в., считал эти памятники аналогичными сооружениям Египта и Индии. Много лет спустя после Гумбольдта Кавальери — руководитель архитектурного отделения Академии Сан-Карлос — приравнивал доиспанскую архитектуру к архитектуре Нубии и Абиссинии.
Венесуэла. Каракас. Университет. Конец XIX в. Общий вид
Мексика. Мехико. Памятник Куатемоку, 1887 г. Ф. Хименес и М. Норенья. Общий вид
Однако еще в 40-х годах XIX в. вышли иллюстрированные книги американца Стеффенса и француза Дюпэ, которые впервые ознакомили Европу с подлинным характером архитектуры и искусства коренных жителей Америки. Перед латиноамериканцами и остальным миром постепенно раскрывалось лицо древней местной цивилизации, ее грандиозность и полная самостоятельность. К концу века относились первые попытки мексиканских архитекторов использовать это наследие в новых сооружениях.
Один из самых ранних примеров — памятник последнему индейскому вождю Куатемоку в Мехико (1887, инж. Ф. Хименес и скульптор М. Норенья). В объемной форме, членениях и орнаменте пьедестала этого монумента видно явное подражание древним сооружениям Америки. В 1889 г. архитектор А.М. Ауца и археолог А. Паньяфиел спроектировали подчеркнуто монументализированный, перегруженный декором мексиканский павильон для Всемирной выставки в Париже.
В нем «ацтекские» и «египетские» мотивы смешались с чертами, характерными для выставочной архитектуры тех лет. Однако в целом примеры практического интереса к доиспанской архитектуре в это время единичны.